湖南省副省长戴道晋在会上要求，各级各部门要抓住重点，扣紧问题，从源头和薄弱环节抓起，以强有力的手段，坚决打好治超攻坚战。

　　红网长沙8月14日讯（记者 章尧 盛学运）8月14日，湖南推进治理车辆超限超载工作电视电话会议召开，会上对前一阶段全省治超工作进行了总结，并对下一阶段治超工作进行安排部署。湖南省副省长张剑飞出席会议并讲话，会议由副省长戴道晋主持。

　　普通公路“双超率”下降至1.8%

　　会上通报，自2014年8月29日湖南启动治超工作以来，全省公路治超已经取得阶段性成果。目前，全省普通公路货运车辆超限超载率由去年底的4.03%下降到1.8%；高速公路货运车辆超限超载率6月环比下降了17.97%；全省公路运输企业安全生产责任事故件数今年上半年同比下降35%。

　　同时，政府主导治超的工作格局已经基本形成。各市州县政府均成立了治超工作机构，“政府主导、部门联动、各方参与”的治超工作机制有效运行。治超软硬件设施方面，今年新建和提质改造的71个检测站已建成36个，预计8月底可全部建成，基本完成干线公路治超站点布局；全省122台治超综合检测车已全部配置到位；治超信息管理平台建设有序推进，郴州、株洲等市加强了信息化治超。

　　此外，通过常态化的路面联合执法和加强源头治超，自去年9月以来，全省共查处非法超限超载车辆30.12万台次，卸货92.63万吨，查处非法改拼装车辆4.48万台次、非法维修场所806家，进驻、巡查货运源头企业1.69万家，取缔非法源头企业641家。

　　将严格兑现治超工作考核奖惩

　　张剑飞在会上肯定了前阶段全省治超工作取得的成绩。对于下一阶段全省治超工作，他指出，要坚持问题导向，突出工作重点，抓好治超各项政策措施落实，实现治超工作“全方位、全覆盖、无盲区”，实现今年底超限率控制在1%以内。各市、县政府要高度重视超限检测站建设，发挥超限检测站作用，进一步提升普通公路治超成效。同时，要严格执行新的货车计重收费政策，进一步推进高速公路治超工作。

　　张剑飞强调，要创新方式方法，加大普通公路与高速公路接口处治超力度，实行高速公路部门和地方政府联合治超，使其不成为治超的盲区。同时，要加强工程建设领域车辆超限超载治理，各市县人民政府要督促各级各类重点工程参建单位、材料供应单位、项目建设工地、工程机械设备制造及运输企业自觉服从全省治超工作安排，遵守治超相关规定。

　　治超工作涉及面广，利益交织复杂，张剑飞要求，各级政府要加强对治超工作的领导，各有关部门单位要加强协调配合，加大治超保障支持力度、加强检查考核，形成工作合力，巩固治超集中整治成果。省政府将对市州及省直单位治超工作实行目标管理，纳入绩效、社会综合治理和交通运输发展目标考核，对治超工作排名后10位的县市区和最后一位的市州，将采取项目限批、资金限拨、降低补助标准、取消评先创优等制裁措施。
 

　　戴道晋在会上要求，治超工作任重道远，各级各部门要抓住重点，扣紧问题，以强有力的手段，坚决打好治超攻坚战。要从源头和薄弱环节抓起，严厉打击违法运输的企业和个人，特别是非法改拼装、大吨小标、无牌无证、夜间偷运、集体冲关等行为和现象，一旦发现，要依法依规严厉打击，在全社会形成不愿超、不敢超、不能超的浓厚范围。

　　同时，要从治超基础设施抓起，重点抓好站、场、车、平台、驾驶员，实现市级信息系统联网。治超工作要常抓不懈，持之以恒，各级各部门要一步一个脚印，采取切实可行的办法，进一步强力推进治超工作取得实效。