全省治超工作必须一盘棋，“三路”（高速公路、农村公路、城区道路）治超要同步推进、同步落实。同时，严格落实治超三条措施：一是非法改拼装车辆必须切割到位，二是超限超载车辆必须卸载到位，三是超限超载行为必须依法从重处罚到位。

　　湖南省通过政府牵头、多部门联动、打造专门信息共享平台，同步推进高速公路、农村公路、城区道路治超工作，加强对车辆超限超载治理力度，狠抓车辆、货物源头监管和路面联合执法，有效遏制了车辆非法超限超载行为，切实提高了公路的安全保障能力和安全通行水平。

　　投入2.3亿元加强专用检测设施

　　湖南全省投入2.3亿元用于普通公路超限检测站建设和治超检测车采购，目前，全省普通公路超限检测站已有20个建成投入使用，预计6月份可以全部投入使用，同时，省政府批准设置了26个省际超限检测站，切实把住高速公路省际入口关。全省122个县（市、区）还将各配备一台超限检测车，目前已进入政府采购程序。

　　自去年8月全省开展集中治超以来，湖南省成立了专门机构，对非法超限超载行为保持严打高压态势。公安、交警、运管等部门派员进驻超限检测站，实行全天候值班巡查，查处了一批超限超载运输车辆，目前，共检测货运车辆296.42万台次，其中，查处非法超限超载运输车辆19.59万台次，卸载货物61.15万吨。各地结合自身实际，严格加强车辆及货物源头监管，工作取得了明显成效，共查处改装拼装车辆3.46万台次，强制恢复改装车辆2.53万台，收缴拼装车辆126台，查处非法维修场所516家，进驻巡查货运源头企业7912家，取缔非法源头企业535家。

　　治超工作纳入政府考核范畴

　　严格考核，奖惩到位。湖南省人民政府将治超工作纳入省政府对市州绩效考核范畴，综合考核不达标的市州、县市区将限报限批交通项目计划和省补资金。郴州市明确规定，各地政府治超工作有下列行为的，实行“一票否决”：所在县（市、区）当年治超工作考核定为不达标；因治超不力，致使辖区内违法“双超”现象反弹严重，车辆超限超载率在1%以上的；因治超引发重大群体性事件且措施不力，处置不当，造成社会影响恶劣的；因车辆违法超限超载引发重大交通安全事故，造成桥梁垮塌或重大人员伤亡和财产损失的；因治超工作发生重大违法违纪案件被上级查处的；一个考核年度内，被市治超领导小组直接约谈或委托约谈2次及以上的。

　　搭建治超信息平台

　　日前，一辆车牌为“湘L35805”的四轴大货车从桂阳县双流治超站缓缓驶过，电子屏幕上显示“39.32吨”，属允许重量范围，检测站出口处栏杆自动抬起予以放行。治超站工作人员唐斌说，运用这套“不停车检测系统”，由过去检测一台车至少2分钟缩短至现在只用4秒钟。

　　目前，湖南省省级治超信息平台已完成设计，上半年有望建成运行；市级治超信息平台计划9月前完成建设。这套治超信息系统建成后，可实现对重点路段、重点货物装载源头和超限检测站的全天候、实时监控，自动识别、自动记录、自动预警。省、市、站三级监控系统将联网运行，实现公路路政、道路运政、公安机关交通管理部门信息网络的互联互通、资源共享。